Анилин способен существенно ухудшать сохраняемость автомобильных бензинов. Об этом заявил генеральный директор ООО «ЦРПП» Михаил Ершов, доктор технических наук, профессор кафедры технологии переработки нефти Губкинского университета, на конференции «Топливные присадки, реагенты и катализаторы».
Согласно представленным данным, присутствие анилина в бензине даже на уровне 1% об. снижает стабильность топливной композиции, ускоряет смолообразование и приводит к заметному изменению окраски продукта уже после первого месяца хранения. При вводе аналогичного количества ММА или ЦРПП 3012 увеличение содержания потенциальных смол не наблюдается. Анилин таким образом нарушает соответствие брендовых топлив требованиям Всемирной топливной хартии.
Кроме того, моторно-стендовые испытания показали, что применение анилина увеличивает образование отложений на впускных клапанах более чем в 2,5 раза по сравнению с базовым бензином.
Согласно представленным данным, присутствие анилина в бензине даже на уровне 1% об. снижает стабильность топливной композиции, ускоряет смолообразование и приводит к заметному изменению окраски продукта уже после первого месяца хранения. При вводе аналогичного количества ММА или ЦРПП 3012 увеличение содержания потенциальных смол не наблюдается. Анилин таким образом нарушает соответствие брендовых топлив требованиям Всемирной топливной хартии.
Кроме того, моторно-стендовые испытания показали, что применение анилина увеличивает образование отложений на впускных клапанах более чем в 2,5 раза по сравнению с базовым бензином.
В своём выступлении Михаил Ершов также отметил, что интерес к октаноповышающим компонентам, включая МТБЭ, поддерживается ростом производства автомобильных бензинов и последовательным увеличением октанового числа бензинового пула. Совокупный годовой объём потребления октаноповышающих компонентов и присадок в России, по его оценке, достигает 46 млн тонн, или около 115 млрд рублей в денежном выражении. При этом непосредственно на присадки приходится порядка 15 млрд рублей.